Januari 19, 2007

Vodka, supersegling och ett bittert sinne

Antalet seglingsbara dagar i Valencia, där alla America's Cup-team har sina baser, beräknades till fem i januari. I Victory Challenge värderas varje minut med segling enormt högt och teamledningen sökte efter möjligheter att segla mer.
Lösningen blev att följa försvararen Alinghis exempel och spendera en månad i vindsäkra staden Dubai i Förenade Arabemiraten.
Målet här är att segla 25 dagar.
Resan var en enorm logistisk utmaning. Mycket kunde gå fel. Två 24 meter långa skrov, två 34 meter höga master och två kölar på vardera 20 ton, plus en tenderbåt samt ett antal containrar skulle fraktas.
Men operationen gick mycket bra.
Allt packades i två enorma ryska transportplan, så kallade Antonovs, vilka klassades som världens största flygplan under 1980-talet. Första färden gick 12:e dec. Efter sammanlagt tio timmars dundrande luftfärd, några huttar vodka med den 18 man stora ukrainska flygbesättningen och tre timmars mellanlandning i Tripoli i Afrika, var utrustningen framme.
Efter två veckors julledighet inleddes seglingsträningen 4:e jan med nio tuffa men härliga och mycket givande dagar på vattnet. Arbetsdagarna har hittills varit 10 till 16 timmar långa, varav fem timmar oftast ägnats åt effektiv segling.
Första tiden tärde hårt och den tionde dagen fick vi ledigt.
Många tyckte att det var att gå ut väl hårt. Men jämfört med förra satsningen i Auckland 2002 var det ingenting. Då utnyttjades alla seglingsbara dagar eftersom vädret var ostadigt. Som mest seglade de 19 dagar i sträck. Reparationer och service utfördes på nätterna.
I Dubai är schemat snällare och mer flexibelt eftersom vi bl a måste anpassa oss efter tidvattnet.
Men vissa har svårt att se det positiva.
En kommentar av den kritiknitiske fördäckaren Jonas Wackenhuth; ”Det är aldrig ordning på schemat här. Det är hopplöst att planera något. I Auckland visste vi i alla fall att vi aldrig fick ledigt”.

http://www.victorychallenge.com

Fria ordet | Kommentarer (2) | Tipsa en vän

Ny kommentar:

Namn:

Kommentar:

2 kommentarer