Startsida för Marinan

Aktuellt:

Beställ Båtvärlden 2007

Betäll här

Beställ specialutgåvor:

Köp gamla nummer och specialutgåvor från Båtnytt, Vi Båtägare och Segling.

Beställ här

Aktuella nummer:

Segling nummer 3 2008
Vi Båtägare - Sveriges största motorbåtstidning

Elias Johansson



Oktober 26, 2007

Rena botten

Debatten om bottenfärger rullar vidare. Det senaste är att Sjöfartsverket i samarbete med en rad organisationer har funnit att
hälften av båtägarna på ostkusten ”känner sig tvungna att använda den giftiga västkustfärgen trots att det är förbjudet”. Något som bara kan tolkas som att färgerna för ostkusten inte håller måttet.
Så vad göra?

En rundringning till Kemikalieinspektionen, Sweboat och andra som är insatta i ämnet gav ingen tröst. Bara en uppmaning att avvakta tills färgfabrikanterna har hittat Mirakelmedlet som är miljövänligt och effektivt på samma gång.

Den som har ledsnat på att avvakta rekommenderas att ge bottentvätten en chans. En på många sätt genial uppfinning som avlägsnar beväxningen på mindre än en kvart till priset av några futtiga hundralappar. Något som kan jämföras med den extra bränslekostnad det innebär för motorbåtsägare att köra omkring med skitig botten. För att inte tala om vad det kostar att bottenmåla med en färg som ändå inte fungerar.

För båtar som håller sig på ostkusten räcker det med en eller max två tvättar per år för att hålla beväxningen stången. Jag vet eftersom jag slutade bottenmåla båten för fem år sedan och har förlitat mig på båtbottentvättar sedan dess. Oavsett det har gällt segel- eller motorbåtar.

Till båtägarnas hjälp har Skärgårdsstiftelsen också placerat ut så kallade tulpanplattor i vattnet på strategiska platser längs kusten. Plattor som indikerar när de fruktade havstulpanerna går till angrepp. Det sker under en eller max två korta perioder per år och går att läsa
om på Skärgårdsstiftelsens hemsida och i dagspressen.

Men det finns fortfarande ett problem. Antalet bottentvättar i Sverige begränsar sig till blygsamma fyra. Och det trots att en förkrossande majoritet av de som har provat har varit nöjda eller till och med mycket nöjda med resultatet. Det visar undersökningar gjorda med jämna mellanrum ända sedan den första bottentvätten kom till Sverige, närmare bestämt Bullandö, i december 1993.

Sammantaget är det lika mystiskt som beklagligt att båtbottentvätten inte har slagit igenom. Men när så sker, jag hoppas fortfarande det, kommer problemet med beväxning att framstå som ganska litet.
Åtminstone på ostkusten och i insjöarna.

Kommentera gärna ledaren här nedan, eller maila direkt till Elias.

Elias Johansson


Ledare | Kommentarer (5) | Tipsa en vän Tipsa en vän

annons:

Ny kommentar:

:


(Skriv in texten nedan)





5 kommentarer

Skrivet av Magnus den 27 oktober 2007 kl. 22:00

Vad är det som gör att journalister och redaktörer inom båtvärlden så kapitalt underlåter att själva skaffa kunskaper inom detta med bottenfärger?
Grunden för den internationellt unika offentliga svenska attityden till koppar i bottenfärg är några illa underbyggda laboratorieförsök i glasbägare där den förmenta farligheten med koppar som beväxningshämmade har grundats. I den verkliga havsmiljön inklusive Östersjön där det finns tillräckligt gott om en grupp kemiska substanser kallad liganer, som tillsammans med koppar bildar biologiskt helt vänliga kopparföreningar, är kopparjoner inget som helst biologist problem.

Gör en mental kraftansträngning och läs http://www.ivl.se/rapporter/pdf/B1349.pdf

Enbart Piteälven, som rinner i kopparhaltiga marker, tillför Östersjön c:a 60000 ton kopparföreningar av denna typ, vilket med ett medelutsläpp av 1 kg per fritidsbåt (mycket högt räknat) motsvarar 60 millioner fritidsbåtar.

Läs på, och sluta acceptera okunnigt nonsens från kemikalieinspektionen!

Anmäl inlägg

Skrivet av Edvard Ek den 28 oktober 2007 kl. 18:57

Johansson slår huvudet på spiken i ledaren. Tänk att få strunta i att bottenmåla och bara kunna köra in i en bottentvätt några gånger per år. Det skulle vara skönt.
Janos

Anmäl inlägg

Skrivet av Elias Johansson den 31 oktober 2007 kl. 11:20

Huruvida koppar är farligt för miljön eler ej har diskuterats länge och många hävdar precis som Magnus att miljöpåverkan från fritidsbåtarnas bottenfärger är försumbar. Det må vara. Men min poäng i ledaren var också att man spar en massa pengar och jobb på att använda båtbottentvätt och strunta i bottenmålning.

Anmäl inlägg

Skrivet av accina den 1 november 2007 kl. 15:01

Ostkustseglare som använder västkustfärg har tror jag, en väldigt stor rädsla för att pröva någonting nytt. Det sitter väl någon sorts osäkerhet i att våga prova någonting som man förutsätter ska vara skit.
själv tog jag beslutet för ca. 5 år sedan att prova en eko-färg. Valet blev internationals cruiser eco.
Min båt har inte en tillstymelse till påväxt sedan dess och vi är i sjön mellan april-oktober.

Anmäl inlägg

Skrivet av Erik den 22 november 2007 kl. 11:02

Bra att ledaren tar upp ämnen som uppenbarligen olika myndigheter inte kan få rätsida på trots resurser och kompetens.
Ett ämne som tycks vara tabu är beslut om tömning av septiktankar i skärgården. Efter att ha seglat två veckor i Finland förra sommaren kan vi bara beundra våra finska landsmän än mer (förutom bastubadandet). Tömningsstationerna som finns överallt, även i frekvent besökta naturhamnar används av alla båtar förutom de svenska. Varför kan man inte lagstadga om detta snusk, sätta krav på gästhamnar, båtklubbar, kommuner så vi slipper bada i andras septik? Belys denna fråga och försök få Sjöfartsverket och Naturvårdsverket att tillsammans komma fram till en lösning.

Anmäl inlägg