Betäll här
Köp gamla nummer och specialutgåvor från Båtnytt, Vi Båtägare och Segling.
Beställ här
http://www.marinan.com/bloggar/billiga_batlivet
Maj 01, 2007
Foto: ACMBildtext: Att vinna handlar om att undvika misstag och framförallt att se till att båten håller. BMW Oracle misslyckades med det igår vilket ledde till förlust mot Team China.Fram till igår hade vi gjort ytterst få misstag på manöverfronten i Louis Vuitton Cup. Men igår gjorde vi ett flertal och förlorade. Den mest självklara missen var när vi gjorde en så kallad följebåtsdrop, vilket betýder att vi kapade spinnakerfallet och lät följebåten plocka upp spinnakern. Orsaken var att vår fördäckare tappade droplinan som sitter i spinnakern. Den ska kopplas ihop med en annan lina som är dragen under däck och går direkt till en vinsch som gör att vi på sekunder kan suga in hela spinnakern i en strumpa under däck. I lättare vindar kan man ta ner spinnakern manuellt om man skulle tappa droplinan, men det går fortare att bara kapa fallen och låta följebåten gör jobbet.Därtill gjorde vi en sämre start än vår motståndare, vi hade lite problem i kommunikationen mellan grinders och afterguard i några täta slag och vi gjorde några halvbra gippar.Vår regelspecialist och utmärkte peptalk-hållare Dave Perry sa i sitt morgontal till teamet, apropå att vi slagit alla mindre team men förlorat mot de större, att många team har en psykisk spärr att man ger järnet mot team som är lika rankade men att man blir nervös och inte riktigt tror att man kan vinna mot team som är ansedda som bättre. Den spärren får inte finnas. Vi måste själva tro att vi kan vinna.Det är också fantastiskt viktigt att hålla båten i trim. Flera team har brutit sina spinnakerbommar sista dagarna och igår förstörde BMW Oracle sin förstagsprofil så att de inte längre kunde segla med genua effektivt. Det innebar en fatal förlust mot China. Båtarna drivs hårt och enda tiden för underhåll är kvällar, nätter och tidiga mornar. Men jobbet måste likväl göras.Idag får vi se vilka som lyckats bäst med underhåll av sin båt. Det ska blåsa 17-23 knop och risken för haveri är stor.
Fria ordet | Kommentarer (0) | Tipsa en vän
Ny kommentar:
Namn:
Kommentar:
0 kommentarer
Diskodunk och sjömansmusik
Sista buden lagda
Fronten före och innan
Förvandlingen så gott som klar
”Minetten är en jättehärlig båt”
Startar på första rycket
Bitarna faller på plats
Båtgymnastik
Fräckare för föraren
Kalasfint kapell till motorbåten
Reglaget överlever
Ny kräm i kablaget
Kapellmätning på plats
Kapell till motorbåten
Nya teakdetaljer
Skrubba skrov
Spricka åtgärdas
Ångtvätt tar bort däcksmutsen
Första och andra budet lagt
Martin Timell i montern
Meck och puts
Billiga båtar på auktion
Mars 2008 (22)
Juni 2007 (5)
Maj 2007 (13)
April 2007 (18)
Mars 2007 (10)
Februari 2007 (9)
Januari 2007 (7)
Segelbåt (6)
Motorbåt (16)
Prylar/Tillbehör (1)
Fria ordet (59)
Ledare (2)
Övriga titlar hos TTG Sverige | Allt om Kök & Bad | Båtnytt | Cosmopolitan | Golf Digest | Residence | Marinan | Maringuiden | Seasons | Segling | Vi Båtägare | Om Cookies | Om upphovsrätt | Sitemap | Förlagschef Interaktiva Medier: Christopher Holmerin | Webbredaktör: Maria Karlsson