November 26, 2009

Nygammalt miljötänk

SOM PÅ EN GIVEN SIGNAL tog miljötänket fart.
Och det var på tiden.
För det som de största visionärerna bland båtkonstruktörer har talat om i årtionden börjar äntligen ta form. Mortorbåtar som är designade för att gå igenom vattnet i måttlig fart och inte bara studsa ovanpå i en vild och planande galopp. Och inte motorbåtar som bara växer på längden och bredden för varje ny modell som tas fram.

Ta nyheterna på Scandinavian Boat Show till exempel. En av de hetaste var Catch 7.5 (sidan 36) som tagits fram av tre nyutexaminerade grabbar från mariningengörsprogrammet i Kungälv
och som verkligen har tänkt. Och som anser att en trevlig tur till sjöss inte nödvändigtvis är detsamma som att åka fort. Enligt dem och allt fler konstruktörer är framtidens båt en deplacerande båt och en härlig blandning av gårdagens design och morgondagens teknologi.

Catch påminner i formen om den gamla klassiska Petterssonbåten
i linjerna. Men den är också begåvad med ett mycket lätt och hypermodernt vakuuminjicerat skrov. En lätt konstruktion med en liten bonus i form av en vattentunnel under skrovet som fylls när båten
står still eller kör i krypfart. Och som töms när det går litet
fortare. Allt för stabilitetens skull och på bästa Fjordling-manér apropå gårdagens design. Vakuuminjicerade skrov skonar miljön på ett effektivt sätt. De släpper ut minimalt med gift när de byggs samtidigt som vakuummetoden resulterar i lättare konstruktioner.

Nåväl, de tre friskusarna med Catch-båten är inte de enda som jobbar med ett brinnande miljö tänk. Nu kommer också Nimbus med världens första planande elbåt (sidan 12). En båt som toppar 27 knop och som hittar en behaglig marschfart i trakterna kring 22. Ingen dålig fart
med tanke på att den drivs av en elmotor. Nu har man bevisat att kraften finns. Nästa steg är att få båten att fungera längre än bara 20 sjömil.

Från och med nu kommer utvecklingen att gå snabbt. Framtidens båt är anpassad till ett specifikt fartområde, och hybridmotorer och elbåtar är vardagsmat. Skrov, såväl som motorer och drivsystem kommer att bli effektivare. Men det betyder inte att vi kommer att åka fortare på sjön. Snarare måste vi vänja oss vid det motsatta. Att ta det litet lugnare. Det är farten som kostar, och att nöja sig med att färdas i deplacementfart gör underverk för aktionsradien när man kör en elbåt.

Håller du med? Eller har du en annan åsikt? Tyck gärna till om ledaren eller något annat som berör ellar maila direkt till:

Elias Johansson

Ledare | Kommentarer (0) | Tipsa en vän