April 20, 2009

Erfarenhet kostar

Den nordiska besättningen på Ericsson 3 vann den längsta och tuffaste etappen någonsin i Volvo Ocean Race, trots att de startade många timmar efter övriga fältet. Genialiske norske navigatören Aksel Magdahls magiska vägval, som trotsade alla konventioner, banade vägen för den segern. Det är bara att buga och bocka och gratulera
skepparen Mange Olsson och hans grabbar ombord till en härlig prestation. Det är stort att vinna just denna etapp och det är stort att göra det på just detta sätt. Däremot är det inte, som någon proffstyckare satt i TV och sa, det största man kan göra inom seglingen.

NÄSTA GÅNG KAN vi dock få klara oss helt utan både Mange och Aksel i Volvo Ocean Race. Dagligen översköljs vi av krisnyheter om varsel, uppsägningar och nya bottennoteringar för tillväxt och BNP. Bilindustrin är särskilt hårt utsatt, både i ett globalt perspektiv och här hemma. Volvo har därför anlitat ett amerikanskt konsultbolag, känt för att kunna effektivisera och kapa kostnader, för att analysera hur nästa upplaga av racet skulle kunna te sig. Deras mest kontroversiella förslag är förmodligen att ingen över 30 år ska få segla.

ANLEDNINGEN TILL åldersdiskrimineringen är att de erfarna seglarna begär för höga löner och dessutom vill ha en kostnadskrävande familj med sig på stoppen. Att 60-plussaren Mange skulle falla för det nya åldersstrecket är kanske inte så uppseendeväckande. Mer oroande är
att av de totalt 17 personer som ingår i Ericsson 3:s besättning, skulle bara två kunna finnas kvar; trimmaren och segelmakaren Martin Strömberg och mediamannen Gustav Morin. Att de skulle vilja segla ett jordenruntrace med ett gäng färskingar som aldrig gjort det förut tror
jag knappast. Erfarenhet är viktigt, och erfarenhet måste få kosta.

MEN AMERICA’S CUP-försvarande Alinghibossen Ernesto Bertarelli tycker nog att hans senaste erfarenhet är väl dyrköpt. Den högsta möjliga instansen i det amerikanska rättsväsendet har nu kommit fram till ett beslut som inte längre kan överklagas; att den spanska pappersklubb som Bertarelli spelat under täcket med inte är en fullvärdig utmanare enligt det gåvodokument från 1800-talet som reglerar America’s Cup. Jag har läst hela domen och budskapet är
tydligt: Don’t mess with the Cup!

ALINGHI MÅSTE NU förhandla med BMW Oracle Racing, som enligt domstolsbeslutet återinsätts som Challenger of Record, om hur nästa America’s Cup ska seglas. Eftersom parterna inte kunnat komma överens tidigare, är det inte troligt att de kan göra det nu heller. Mitt
tips är därför att vi inom tio månader får se en America’s Cup i gigantiska trimaraner och mellan enbart dessa två syndikat. Allt enligt den utmaning som BMW Oracle Racing lämnat in.

MED BARA TVÅ syndikat i America’s Cup och ingen över 30 år i Volvo Ocean Race, kommer det att finnas god tillgång på erfarenhet de närmaste åren. Åtminstone inom proffsseglingen…

Tyck till om ledaren har nedan eller maila direkt till

Joakim Hermansson

Ledare | Kommentarer (0) | Tipsa en vän