Juni 27, 2008

Ropen skalla, körkort åt alla

I förslaget till båtkörkort slipper många båtägare ta förarbevis.
Det är fel, tycker Vi Båtägare.

Båtkörkort är bra. Och det är bra att ha sin kompetens på pränt, för sjömanskap är som fiskehistorier. På land, med ölen i näven och grillen tänd, blir alla till nattnavigerande sjökortsfantomer som bara
behöver ta av sig solglasögonen för att styra genom storm och dimma.

Men när tjockan rullar in, du hör hundrafemtio meter containerfartyg yla i natten och din navigator har slutat fungera – då är det skönt att kunna plocka fram den teoretiska kunskap du har dunkat in i skolbänken.

Enligt dagens förslag slipper alltför många båtägare ta båtkörkort, och
det tjänar ingen på. Den som ofta är på sjön vet att det egna sjömanskapet inte räcker till, om den du möter inte kan väjningsreglerna, om han inte kan tyda lanternorna eller läsa sjökort. Alla tjänar på att Gott Sjömanskap sprids till alla som åker båt, oavsett om man kör en tio meter lång segelbåt eller en Buster Magnum med 200 hästar på akterspegeln.

I förslaget nämns att tio meter och femton knop ska vara gränsen för att behöva körkort, men betänk att till exempel en Bavaria 38 Cruiser väger 7 200 kilo. Om båten dunkar in i något i topphastigheten tolv knop motsvarar kraften 44 000 kilo, så med en okunnig skeppare vid rodret är även en långsam segelbåt livsfarlig.

Kryssarklubbens förra ordförande Solgerd Björn Rasmussen säger i ett
pressmeddelande från 2006:
»Det är hastighet som är farlig till sjöss. Ska ett båtkörkort införas ska
det gälla snabba båtar. Tjugo knop kan vara en lämplig gräns.«

Där har hon fel. Bristen på Gott Sjömanskap är en större fara än hastigheter i sig. En motorcykel som går i 280 kilometer i timmen i händerna på en klåpare sitter snart i närmsta träd. En motorcyklist med omdöme följer hastighetsbegränsningarna, även när vägen är öde. Samma tänkesätt gäller på sjön.

Så gott som alla som rattar en båt som går för motor ska ha ett förarbevis, och om båten går snabbare än 15 knop borde ett höghastighetsintyg vara obligatoriskt. Och det bör dessutom
kombineras med ett praktiskt test, för teoretiska kunskaper är inte
värda något om man inte samtidigt kan hålla huvudet kallt i en svår situation.

Det är fånigt att förslaget låter så många slippa undan förarbeviset.
Fler båtar, kortare och långsammare, borde följa med i den nya lagen. Fritidsskeppare som redan anser att de kan tillräckligt mycket borde inte ha några problem att klara provet, och de som inte kan måste få grunderna.
Dessutom är åldersdispensen (alla över 55 år slipper förarbevis) ett felslut – både juridiskt och logiskt.

Juridiskt: Visserligen har Sverige upprepade gånger blivit varnat av EUkommissionen för att vi har dröjt med en lag mot ålderdiskriminering, men nu verkar den komma 2009.

Logiskt: Varför skulle en grön 55-åring i en 40-fots Nimbus vara
bättre på att köra båt än en 19-åring med hundratals timmar i en liten
Buster?

Ett båtkörkort är i sig ingen garanti för ett Gott Sjömanskap, men det är en början.
Vi behöver det. För allas skull.

Tyck gärna till om ledaren, kommentera här nedanför ellar maila direkt till:

Paul Bogatir

Ledare | Kommentarer (5) | Tipsa en vän