Mars 25, 2008

Skev bild

På våren och lagom till båtutställningen ”Allt för sjön” vaknar de. Murvlarna som skriver om båt en gång om året. Oftast drivna allmänreportrar som är vana att producera text och bild i ett rasande tempo och som klarar av mässans fyra hallar på ett par timmar under pressdagen.

Dagen efter kan man läsa rubriker i stil med ”Medvind för båtbranschen” och ”Lyx för dig som har 14,5 miljoner över”. Gärna i kombination med en bild på artikelförfattaren bakom ratten på det största och vräkigaste han eller hon kunde hitta.

Spektakulärt? Ja, absolut. Men tyvärr ger mässreportage av det slaget en skev bild av hur båtlivet egentligen ser ut. De båtar som oftast fastnar på bild utgör en försvinnande liten del av det totala båtbeståndet som till 80 procent består av små och icke övernattningsbara båtar. Sveriges fritidsbåtar är värda 70 000 kronor i snitt och inte flera miljoner som alldeles för många tror. En skev bild får man också om man följer miljödebatten kring båtlivet. I en debattartikel i Dagens Nyheter den 4 mars 2008 redovisar fyra forskare värden från provtagningar i olika hamnar och antyder att båtfolket stryker på bottenfärger innehållande den miljövidriga tennföreningen

TBT. Ett ämne som har varit förbjudet i bottenfärger för fritidsbåtar i 19 år men som fortfarande används på större fartyg. En betydande del av fritidsbåtfolket skulle alltså använda miljövidriga tennfärger som bara går att få tag på genom Herr Skumberg. Om ens det. Detta stämmer
dåligt överens med en undersökning om båtlivet från 2004 som visar att båtfolket i första hand är naturälskare som ser sin båt som ett medel att komma ut och njuta av skärgårdslandskapet. Och en ren natur är som bekant själva förutsättningen för ett rikt båtliv. Att båtfolket är mån om miljön vet också aktörerna i båtbranschen som gör allt för att framställa produkter med lägsta möjliga miljöpåverkan. Det kunde alla mässbesökare (som inte redan hade bestämt sig för att båtfolket är lyxlirare och miljösvin) se. Ett exempel var Ekomarine
som har tagit fram en giftfri bottenfärg som skapar ett syrefattigt skikt närmast skrovet som leder till en ogästvänlig miljö för all slags beväxning. Ett annat var att flera stora båtproducenter helt har slopat bensinmotorn till förmån för dieselmotorn som drar en bråkdel så mycket bränsle. För att nämna några handgripliga insatser för miljön.
Sist men inte minst talas det mycket om att morgondagens motorbåt är på gång.

En smal, lätt och energieffektiv båt som drar minimalt med svall och som inte nödvändigtvis måste göra 30 knop eller mer. Allt kryddat med finesser som solceller och hybridmotor. Är det någon som har noterat att vintern har varit skrämmande mild och sett svåra algblomningar på nära håll så är det båtfolket.
Och vi är beredda att göra något åt det.

Tyck gärna till om ledaren, kommentera här nedanför ellar maila direkt till:

Elias Johansson

Ledare | Kommentarer (1) | Tipsa en vän