Augusti 21, 2007

Obegripligt

Jag begriper ingenting. Enligt nyhetsbyrån TT räknar båtutredaren Lars Högdahl med att kunna lägga fram ett förslag till båtkörkort senare i höst. Och? Är det inte så att en utredning lägger sitt förslag. Basta! Innan dess utreder man och kniper käft. Jag tror att Lars Högdahl har två syften med att offentligt prata om sin utredning (han gjorde det på Noliamässan i början av augusti). För det första vill han sätta en blåslampa i häcken på de som är honom behjälpliga i utredningen.
Det handlar om några tjänstemän i ett par departement som drar benen efter sig eller i alla fall inte prioriterar båtfrågorna. Lars Högdahl hade utredningen klar tidigt i våras och fick så småningom ett tilläggsdirektiv av den nya regeringen att utreda en obligatorisk ansvarsförsäkring. Därför har utredningen dragit ut på tiden. Det andra syftet med att prata om sin utredning var att få en reaktion på ett
kontroversiellt förslag. Att kräva körkort för att framföra båtar som är längre än sju meter och/eller har en toppfart på mer än tio knop undantar snudd på bara roddbåtar från körkortstvång. Vilken tremeterseka som helst planar ut i 10–12 knop med en 15 hästars utombordare på akterspegeln. Dessutom vill han ha en åldersgräns på 15 år för ett så kallat baskörkort och 18 år för snabba båtar (över 25 knop?).

Jag har ätit lunch med Lars Högdahl och pratat båtfrågor. Han är en rutinerad och klok karl. I utredningsarbetet har han haft som mål att ta reda på hur landet ligger. Och pratat med hög som låg, i norr som söder, lyssnat och argumenterat för att så småningom kunna lägga
fram ett förslag som har stöd i såväl koja som slott.

Om det förslag han nu pratat bredvid mun om är det som Båtsverige vill ha förstår jag att han vill skicka upp det i en ballong för att se hur vinden blåser. För det är ju helt galet.
Sätta tio knop som allmän gräns fångar ju in en majoritet av landets båtar. Till exempel de flesta sommarstugeägares, vars ungdomar under 15 år inte längre får åka till handelsboden för att köpa smör i ekan som gör gott och väl tolv knop. Men moped i dubbla hastigheten
får de köra.

Varför ta bort den bästa läroanstalten i båtåkeri? Lära genom att prova på. Och när väl konsten behärskas hjälpligt leder träning och åter träning till oanade höjder.
Och vem, frågar jag, ska kontrollera? Att båten går att köra i fler knop än tio. Att den körs i den hastigheten. Polisen ? Kustbevakningen ? Finns sjöpolis i Bolmen ?

Vad är andemeningen med att införa körkort? Jag ger två alternativ: att sätta stopp för en på sjön oinvigd att köra omkring i farlederna som vore han en galning. Han är inte det men eftersom han inte vet ett skvatt om båtar uppträder han så. Eller att hindra en tolvåring åka
tvärs över viken för att köpa tidningen åt pappa i en eka som gör elva knop. Belastad med en person nota bene. Är där fler sjunker farten ner till åtta. Det gör den även med en person i mitten av augusti då bottenbeväxningen blivit för svår.

Det blir en hel del pyssel med regelskrivandet anar jag. Ett annat syfte med båtkörkort är att tala om för landkrabban som får sug på sjön att det här ska du klara av innan du sätter dig i båt. Bra, säger då denne. Då vet jag. Att jag klarar mig hjälpligt på sjön (det tvivlar hans sambo på och är därför tveksam till båtköp) när jag väl har körkortet i min
hand. Att ställa krav på att köra båt uppskattar folk. Men gränserna måste sättas med rim och reson.

Tyck gärna till om ledaren! Lämna din kommentar nedan eller maila direkt till

Lasse Genberg

Ledare | Kommentarer (1) | Tipsa en vän