Augusti 17, 2007

Hopp om komfort

I början av 60-talet lades grunden till det moderna motorbåtsskrovet. Receptet var en djup V-botten med steglister som klöv vågor effektivt. En viktig milstolpe i båtutvecklingen eftersom det tillät körning i planingsfart utan att man slog sig fördärvad i vågorna.
När så grunden var lagd fanns det ingen måtta på experimentlustan. Snart nog hade var och varannan båtkonstruktör en egen idé om hur det V-bottnade skrovet kunde göras ännu bättre. En av dem var Jan Herman Linge som försåg sin kanske mest kända skapelse,
Fjordling 17, med en tunnel i kölfickan som vattenfylldes när båten låg still så att den blev stabil i hamn.
Sedan dess har det rullat på med finesser som speedrails, steglister, sprutlister, vattentunnlar, luftsmörjningar, tvärgående steg och Gud vet vad. Innovationer som alla är knutna till skrovet.
Men för att en motorbåt ska bli riktigt bekväm att köra krävs mer än bara ett välsvarvat skrov. Det är hög tid att börja utveckla själva länken mellan människa och båt vilket inkluderar allt från bra stolar till rätt placering av ratt och reglage. Något som har varit efter satt
så länge att ingen ifrågasätter varför nya serieproducerade båtar för hundratusentals kronor levereras med stolar för några hundralappar. Tråkigt nog är också illa placerade reglage snarare
regel än undantag. Man kan roa sig med att fundera över hur förarplatser i bilar hade sett ut om landsvägen hade varit lika gropig och föränderlig som havet. Fjädrande stolar hade naturligtvis varit en självklarhet.
Om man ska söka en förklaring till att förarplatserna ser ut som de gör så tror jag att doktor Johan Ullman är sanningen på spåret. Han har ägnat hela sitt vuxna liv åt att skapa vettiga länkar mellan människa och maskin och menar att kunskapen om ergonomi hos båtproducenter är lika med noll. I en tid då var och varannan modern motorbåt gör 40 knop eller mer är det viktigare än någonsin att låta en ergonom vara med redan från start då en ny båt ska produceras. Det finns gott om duktiga sådana som med några enkla råd skulle kunna göra underverk för körkomforten utan att det behöver kosta skjortan. Ändå har intresset från båtproducenternas sida varit mycket svalt.
Men det finns hopp. Så sent som i början av augusti visade finska Silver upp en ny båt för en liten skara journalister. En båt som ska säljas under namnet Silver Condor 730 och som visar att någon har börjat tänka på ergonomin. Förhoppningsvis smittar det också av sig på andra båtproducenter.

Är du nöjd med förarplatsens­ eller rorsmansplatsens utformning i din båt?

Svara gärna här nedan eller maila till Elias direkt.

Elias Johansson

Ledare | Kommentarer (0) | Tipsa en vän