Maj 28, 2007

Bra grepp

Sent på torsdagseftermiddagen två dagar före tävlingsdebuten i Roslagsloppet växte tvivlet. Så som det kan göra när man har missat något viktigt. Propellern som kompisen Henrik och jag hade fått med den nyinköpta motorn var dåligt anpassad till vårt ekipage.

Att vi var nya i sporten var ingen tröst där och då. Vi hade förberett oss hela våren och sommaren. Införskaffat en båt och en motor som mätte in i ungdomsklassen Offshore 550. Gått Sportbåtsskolans utmärkta kurs i högfartsmanövrering. Tränat körteknik i alla tänkbara förhållanden. Fått grepp om hur man på racerförares vis läser vågor och sjökort i höga farter. Men, som sagt, glömt en så viktig sak som att prova ut en lämplig propeller.

Det fick bli ett akutbesök hos propellergurun Kjell-Arne ”Lala” Aspholm. En man som enligt ryktet hade en magisk förmåga att bara genom små justeringar göra underverk när det kom till just propellrar.
Väl framme i hans verkstad var känslan av att besöka barnavårdscentalen inte långt borta. För här stod de i långa köer, alla de stora racerprofiler som vi hade läst och hört talas om. De flesta med sina dyrbara stålpropellrar inlindade i mjuka bolster och nedbäddade i något som närmast liknade babyliftar. Allt i väntan på att de skulle plockas upp av Lala för kontroll av raken, stigningen, diametern eller vad det nu var som var aktuellt för tillfället. Genom att ”kuppa”, ”tunna ur” och ”stumnava” propellrarna kunde Lala få framtunga båtar att gå mer på aktern och tvärt om. Allt för att i slutänden göra en redan snabb båt ännu snabbare.

Besöket hos Lala slutade med att vi köpte en duglig stålpropeller varpå också vi blev återkommande kunder med propellern i en babylift. Och jodå, vi genomförde både Roslagsloppet och resten av tävlingarna under säsongen. En rolig tid även om vi aldrig impo nerade
resultatmässigt. I dag har mitt intresse för höga toppfarter svalnat väsentligt. Liksom lusten att transportera omkring propellrar i babyliftar. Kvar finns dock vetskapen om att en omsorgsfullt utvald
propeller kan göra underverk för såväl körkomforten som bränsleförbrukningen och prestandan.

På sidorna 70–83 i detta nummer testar vi inte mindre än 20 propellrar av olika material och fabrikat. Där framgår också att man inte behöver
vara tävlingsförare i jakt på höga toppfarter för att tjäna på att välja med omsorg.


Har du funderat på att byta ut eller kanske rent av bytt ut din originalpropeller mot en mer högpresterande?
Svara gärna på frågan genom att använda kommentar nedan eller maila till Elias direkt!

Elias Johansson

Ledare | Kommentarer (0) | Tipsa en vän