Oktober 15, 2006

3 av 33 (Ledare nr 11/06)

”En man saknad, föll över bord vid fiske.”
”En man drunknad. Fall över bord, mannen trasslades in i fisknät.”
”En person drunknad. Fall över bord i hamn.”
”En person drunknad. Kantring.”

Olycksstatistiken för 2006 har tagit form. Inte mycket händer de sista månaderna, så rapporten från Sjösäkerhetsrådet per den 31/8 kommer inte att ändras mycket innan året är till ända.

33 fritidsbåtrelaterade dödsolyckor har inträffat 2006. I 30 av dem (91 %) var inte snabba motorbåtar inblandade.
De allra flesta olyckor och dödsolyckor är av ovan beskriven art. Fiskare, personer på bryggor, i kajaker. Platserna är insjöar, hamnar och någon enstaka gång skärgården.

Det är inte precis den bild som målas upp av styrande. Av politiker som ryar om att antalet båtolyckor måste minska. Att vi måste ha körkort. Att antalet dödsolyckor på sjön ökar. ”Vi måste komma till rätta med problemen på sjön”, hörde jag en politiker säga i valtiderna.
Vilka problem?

Sommaren har varit en av de bästa med mer båttrafik än vanligt. Ändå rapporterar Kustbevakning, polis och andra att sommaren varit lugnare än på länge. Mindre fylla, mindre bråk, mindre buskörning, färre olyckor. I varje fall olyckor som vi menar hör till båtlivet.
Båtfolket har skött sig med den äran. Det kan man inte säga om fiskare.

Jag har inte hört en politiker, eller någon annan med för den delen, ge sig på folk på bryggor, kajakpaddlare, roddare eller berusade fiskargubbar. Det är de snabba motorbåtarna man vill åt. Men fakta talar ett tydligt språk. I endast 3 av 33 fritidsbåtrelaterade dödsolyckor var snabba motorbåtar inblandade.

Jag påstår inte att förare av snabba motorbåtar alltid är Guds bästa barn och aldrig är inblandade i olyckor. Men det är långtifrån så som det målas upp i media och annorstädes.

Hittills har 84 olyckor inträffat 2006 (inklusive dödsolyckorna). Av dem var snabba båtar inblandade i 16. 19 procent alltså. Övriga 81 procent av olyckorna var av annan art. (se ovan).
På sidan 20 redovisar vi olycksstatistiken i sin helhet för de senaste fem åren.

Jag tycker, som de flesta, att man ska införa någon sorts behörighetskrav för att framföra stora och snabba båtar på sjön. Även en åldersgräns. Men inte för att båtfolket står för en massa olyckor. Utan för att det säkerligen skulle minska antalet döds olyckor, kanske från tre till en. Och då är det värt det. Men vill man verkligen dra ner på dödsolyckorna på sjön ska man kräva flytväst på äldre fiskande män i ranka roddbåtar.
De står för merparten av olyckorna.

Ledare | Kommentarer (0) | Tipsa en vän