December 15, 2005

Ett lokalt problem (Ledare nr 1/06)

Det finns två sorters båtfolk sägs det, de som gått på grund och de som ljuger. Det må vara sant, men talesättet gäller i så fall bara i Skandinavien, Chile och möjligen något ytterligare grundrikt ställe på jordklotet. För det mesta består världens kuster av en strandlinje med öppet hav utanför.

Att färdas som vi i en skärgård full av grynnor där vi angör sköna naturhamnar är få förunnat. Vanligtvis färdas världens fritidsbåtfolk på öppna vatten mellan marinor, klubbar och hamnar. Inte går man på grund då inte.

Lite hårdraget är vi nordbor de enda som går på grund i hela världen. Därför sitter det i blodet hos en svensk båtbyggare att så långt möjligt bygga båtar som tål en grundstötning.
Utomlands finns inte den traditionen.
Där räcker det att bygga båten så att den står pall för havets påfrestningar, vilket förstås kan vara nog så svårt.

En båt ska anpassas efter de förhållanden som råder där den ska användas. En gammal god grundregel. Seriösa svenska importörer begär av tillverkaren en Skandinavienanpassad båt.

Ett typiskt exempel på det är öppen förpulpit och ankarspel i aktern eftersom vi i Sverige lägger till med fören mot land.
På nästan alla andra ställen i världen går man in med aktern mot bryggan.

Anpassning för grundstötningar då? Det är inget EU tänkt på precis. Vi åker båt på ett mycket speciellt ställe i världen, med grynnor i massor, men våra båtar är inte anpassade efter det.
Vi hade sådana båtar en gång i tiden. Förstärkta i stäven, extra kraftiga bottenstockar, små kölar på motorbåtarna, långkölat på segelbåtarna.
Tåliga båtar. Skärgårdsbåtar anpassade efter våra speciella förhållanden. Båtar byggda av oss, för oss.
Moderna båtar är bra på många sätt, men de är en katastrof ur grundstötningssynpunkt.
Segelbåtar med smala fenkölar och motorbåtar med utstickande drev. Det smäller hårt mot grynnan.

EU delar in båtbeståndet i fyra kategorier.
A – oceangående

B – utanför öppen kust

C – kustvatten inomskärs

D – skyddade vatten




Och anger förstås också regler för hur båtarna ska byggas för att klara de olika kategorierna.
Men EU har inga regler för hur en båt ska byggas för att klara Sveriges stenrika kuster. Eller rättare sagt hur en båt ska byggas för att minimera skadorna vid en grundstötning.
Det borde de ha.

Ledare | Kommentarer (0) | Tipsa en vän